Корзина
+380 (68) 004-43-55
ProftehParts
Корзина
Двигатель 192FE - дизель (под шпонку диаметр 25 мм) (14,8 л.с.) с электростартером TT, фото 1
влево
  • Двигатель 192FE - дизель (под шпонку диаметр 25 мм) (14,8 л.с.) с электростартером TT, фото 2
  • Двигатель 192FE - дизель (под шпонку диаметр 25 мм) (14,8 л.с.) с электростартером TT, фото 3
  • Двигатель 192FE - дизель (под шпонку диаметр 25 мм) (14,8 л.с.) с электростартером TT, фото 4
  • Двигатель 192FE - дизель (под шпонку диаметр 25 мм) (14,8 л.с.) с электростартером TT, фото 5
вправо

Двигатель 192FE - дизель (под шпонку диаметр 25 мм) (14,8 л.с.) с электростартером TT

  • Нет в наличии
  • Код: 12026

25 306,58 ₴

+380 (68) 004-43-55
Описание
Характеристики
Информация для заказа

Бензиновый двигатель 192FE TΛTΛ с электростартером (выход вала под шпонку, 25 мм) – один из наиболее мощных и производительных агрегатов в своем классе. Он служит универсальным источником энергии для техники, на которую устанавливается.

Кроме того, следует отметить производителя TΛTΛ, который давно славится своими надежными и работоспособными приборами, а также запчастями. Те, кто выбирают указанный бренд, всегда остаются в выигрыше благодаря приятной цене и высокому качеству продукции.

Применение

Поскольку данная модель отличается очень высокой мощностью, вряд ли ее следует применять в бытовых целях на приусадебных территориях. Она рассчитана на эксплуатацию длительную и серьезную, такую как непрерывная работа в поле, многокилометровом саду, парковой посадке. Также данный агрегат применяется в промышленности и строительстве.

Выход вала под шпонку говорит об универсальности устройства и возможности его эксплуатировать не только с мотоблоками, но и с другой техникой (газонокосилки, электрогенераторы, мотопомпы и т.п.).

Принцип работы

Этот одноцилиндровый четырехтактный мотор имеет относительно несложную конструкцию. Он устроен проще, чем многоцилиндровые двигатели. А если оценивать с позиции тактности, то – устроен сложнее, чем двухтактные аналоги.

Он расходует значительно меньше топлива, чем двухтактный, не так сильно вибрирует и издает гораздо меньше шумов. Кроме того, двухтактные моторы запрещены для эксплуатации в США и ЕС из-за их вредных выхлопных газов, а четырехтактные – используются повсеместно.

Еще одной особенностью указанного агрегата являются два типа старта (ручного типа и электрического). Они слаженно функционируют в связке с другими узлами и системами. Возможно использование обоих устройств на выбор пользователя.

Принудительная воздушная система охлаждения контролирует температуру агрегата, поддерживая ее на оптимальном уровне даже в самых неблагоприятных условиях, при работе двигателя на высоких оборотах.

Преимущества

  • этот прибор экономичен и экологичен;
  • он легко заводится в любое время года, даже когда очень холодно;
  • эта модель способна работать непрерывно в течение многих часов;
  • данный мотор имеет длительный рабочий ресурс (длиннее, чем у двухтактных аппаратов);
  • устройство мало шумит и вибрирует, что позитивно сказывается на его эксплуатации;
  • качество сборки и материалов всех компонентов делают прибор долговечным и прочным.
  • срок гарантии составляет 12 месяцев после покупки.
Основные атрибуты
ПроизводительТТ
Тип двигателяБензиновый
Пользовательские характеристики
ВалШпонка
Гарантия12 месяцев
Двигатель192FE
Диаметр вала, мм25
КатегорияДвигатель для мотоблока
Мощность двигателя, л.с.14.8
НазначениеДля дизельного мотоблока
Объем бака для масла, л1.65
Объем двигателя, куб.см499
Объем топливного бака, л5.5
Охлаждение двигателяВоздушное
Расположение валаГоризонтальное
Скорость вращения, об/мин3600
Страна-производительКитай
ТипДизельные
Тип стартаЭлектростартер
ТопливоДизельное топливо
  • Цена: 25 306,58 ₴
Двигатель 192FE - дизель (под шпонку диаметр 25 мм) (14,8 л.с.) с электростартером TTДвигатель 192FE - дизель (под шпонку диаметр 25 мм) (14,8 л.с.) с электростартером TT
Нет в наличии
25 306,58 ₴
+380 (68) 004-43-55